民间资本驶上山东高速路 山东首条民企投资在建的高速公路将通车_山东新闻_1

民间资本驶上山东高速路 山东首条民企投资在建的高速公路将通车_山东新闻_1

民间资本驶上山东高速路 山东首条民企投资在建的高速公路将通车_山东新闻
“无障碍施工”助力,我省第一条由民营企业出资在建的高速公路将通车  民间本钱驶上山东高速路  图为秦滨高速鲁北化工特大桥。(□记者 王晓芳 通讯员 谢晓东 报导)  □ 大众日报记者 王晓芳  在秦滨高速秦口河大桥施工现场,一车车的土方经改进后被运往施工点。大桥的桥体下部结构已竣工,现场正在进行桥面系和护栏施工。  由强荣控股集团有限公司出资、山东秦滨高速公路建造有限公司建造的山东秦滨高速埕口(鲁冀界)至沾化段公路(下称埕沾公路)路面工程已于5月中旬开端沥青铺装,这条61.5公里的高速公路,将迎来通车。  与当时在建的其他高速公路不同,这条路的出资单位是一家来自广西的民营企业。通车后,这将成为山东第一条由民营企业出资建造运营的高速公路。  埕沾公路,起点坐落无棣县埕口镇水沟堡村西北的漳卫新河,与河北已建成的秦滨高速公路沧州段相接,途经无棣县、北海经济开发区、沾化区,终点在沾化区城西与荣乌高速公路相接。因为地处盐碱滩涂,土壤含水量高,“常常一车土拉到目的地就剩余半车了。”埕沾公路四标段项目副经理张英泽介绍,四标段是整个埕沾公路施工路基最长、土方量最大的一段,约占整个项目土方量的一半。除了降水、暴晒、加强挖掘机翻倒等方法,项目选用了掺石灰改进土方的方法,这让出本钱钱增加了1个多亿。现在,为保证如期通车,埕沾公路选用24小时歇人不歇机的作业强度。  在跨新海路别离立交,原计划6月开端铺沥青,现在已开端铺设实验段,整个路面短期内就将竣工。  秦滨高速埕沾段将使滨州市的区位优势进一步扩大。依据山东“十三五”规划,到2020年末,山东高速公路通车路程要到达7400公里。滨州市交通运输局作业室主任刘延华在承受记者采访时表明,埕沾段通不通,直接关系着7400公里中的“最终一公里”能否完成。  一位了解我省高速公路建造的业内人士表明,民营本钱出资高速公路,除了出资者雄厚的本钱支撑,政府和主管部门的合作至关重要。  “曾经开会问‘能不能行’,现在开会总是问‘有什么困难’。”强荣控股集团副总裁、山东秦滨高速有限公司总经理赵成利告知记者,滨州市交通运输局联合市直有关部门、沿线政府屡次举行施工环境调度会,协助其处理征地拆迁、土场供应等难题,发明“无障碍施工”环境,保证施工顺畅进行。  从“能不能行”到“全力和谐”的改变,带给企业的不仅是四通八达的环境,更是强壮的决心。赵成利介绍,疫情初期,为推进项目赶快复工复产,滨州市主要领导现场调度项目状况,并安排有关单位举行专题会,有针对性地供给复工帮扶,处理了许多难题。  为何挑选山东?赵成利以为,招引他们的,正是山东出资环境这块“良田膏壤”:不设“隐形门槛”、不分“姓公姓私”,关于契合条件的投标人相等对待,天公地道……  从单一政府借款、筑路、还贷形式,到活跃吸收多渠道投融资,近年来山东高速公路建造一改曩昔国有本钱独大的局势,开端实行多元化的投融资方针。社会本钱可经过招投标、权益转让、股权收买等多种方法出资高速公路项目。而民营企业出资高速公路建造的优势也是可圈可点。“决议计划灵敏,效率高。”张英泽举例,土方掺石灰改进计划的经过仅用了3天。  业内人士表明,埕沾公路如顺畅通车,将发明山东省民营企业出资高速公路的前史,关于未来的招商引资作业将起到示范作用。

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